ralf - 2025-02-11, 09:47 Temat postu: LINIA KOLEJOWA 332 (Nowy Świętów-Sławniowice) Krótka historia linii kolejowej nr 332, łączącej Nowy Świętów (Deutsch Wette) ze Sławniowicami (Gross Kunzendorf): • 1884 r. – zasygnalizowanie potrzeby budowy linii kolejowej między Nowym Świętowem a Sławniowicami. • 1886 r. – przyznanie koncesji na budowę linii kolejowej • 1889 r. (marzec) – przekazanie gruntów pod budowę linii kolejowej • 1894 r. (15 listopada) – oddanie linii kolejowej do eksploatacji • 1961 r. – zawieszenie ruchu pasażerskiego • 1984 r. – zawieszenie ruchu towarowego (Dłużnica-Sławniowice) • 1992 r. – likwidacja linii (Dłużnica-Sławniowice) Była to linia drugorzędna, jednotorowa, będąca odgałęzieniem Trasy Podsudeckiej i miała charakter lokalny. Jej długość wynosiła 13,1 km, a tor miał szerokość 1435 mm. W budowę linii zaangażowany był kapitał prywatny o kolosalnej kwocie 100.000 marek. Największą część tej sumy, bo aż 40,5 %, wyłożył właściciel kamieniołomów C. Thust ze Sławniowic. Głównym przeznaczeniem linii był transport surowców (kamieniołom w Sławniowicach, cegielnia w Łączkach, papiernia w Rudawie), ale linia obsługiwała także ruch pasażerski i posiadała cztery przystanki: Rudawa (Rothfest), Biskupów (Bischofswalde), Burgrabice (Borkendorf), Sławniowice (Gross Kunzendorf). ralf - 2025-03-13, 15:10 Poniższe fotografie przedstawiają dawny przystanek kolejowy w Dłużnicy (część wsi Bodzanów) na linii kolejowej 256 oraz jego najbliższe otoczenie. Obok przystanku stoi dawny most kolejowy nad rz. Białą Głuchołaską, a 100 metrów na południe od niego kolejny most nad tą rzeką, ale drogowy, który ucierpiał podczas ostatniej powodzi we wrześniu 2024 r. ralf - 2025-04-01, 23:47 Zdjęcia nr 1, 2, 3, 4 ukazują teren dworca kolejowego w Sławniowicach. Na zdjęciach nr 1, 2, 3 widać częściowo zachowany do dziś na budynku, przedwojenny napis – „GROSS-KUNZENDORF”. Zdjęcie nr 4 zrobiono z dawnej rampy załadunkowej, z której kamień użytkowy był dostarczany kolejką wąskotorową z kamieniołomów zlokalizowanych po wschodniej stronie Sławniowic, i gdzie przeładowywano go na kolej normalnotorową jadącą do Nysy. Zdjęcie nr 5 przedstawia na pierwszym planie drogę gruntową, w miejscu której biegło kiedyś torowisko kolejki wąskotorowej, którą transportowano kamień użytkowy z kamieniołomów pod Jarnołtowem (Dürr-Arnsdorf) do Sławniowic i dalej do Nysy. Załączone zdjęcie zrobiono w kierunku wschodnim, przy Winnej Górze (Wein-Berg), która znajduje się na zachodnim skraju Sławniowic. Na górze tej istnieje stary, zalany wodą kamieniołom. Na ostatnim tle zdjęcia, po prawej stronie widać budynek dworca kolejowego linii Sławniowice–Nysa. ralf - Wczoraj 9:37 Widok w kierunku wschodnim na budynek dawnego dworca kolejowego w Łączkach (Lentsch), obok którego znajdowała się kopalnia węgla brunatnego oraz cegielnia. Do Łączek prowadziła bocznica linii kolejowej 332. |
||||||
